un possesseur d'une Félicia de plus de 315.000 km

elle a pas l air trop mal sur photos bien sur    

elle a l'air propre, et en plus c'est un break, c'est plus sympa pour la place Niveau km, elle n'en a pas beaucoup

et la voiture de Mme, pas encore de photo???

Bon je suis allé acheter hier la Combi. Aujourd'hui j'ai changé les ampoules, les roues, refait les niveaux. Le disque droit a un filetage mort. La roue AVD ne tient qu'avec 3 goujons au lieu de 4. Bon il y aura quelques transfert à faire de la vieille GLXi sur la Combi Confort i.

Bon puisque vous le demandiez, une photo de groupe :



En tout cas le coffre du Combi est bien plus spacieux, presque 40 cm de plus :


Le coffre de la berline


Le coffre du break (Combi)

belle photo de groupe

sympa la photo de groupe

Aujourd'hui j'ai taraudé 2 pas de vis de la roue avant et refait le filetage de 2 goujons. Ensuite j'ai permuté un vérin du coffre puis ensuite j'ai posé les caoutchoucs des commandes manuelles de la vieille GLXi sur la Combi et la phase2 de ma femme.

boulot assez facile a faire. mais bon faut le faire

Ce n'est que le début. Il faut que je pose un autoradio récent dans celle de ma femme (son cadeau de Noël, il lit les MP3 sur cartes SD ou clés USB), m'occuper de son tableau de bord qui doit avoir un fil dénudé ou autre car il fait sauter un fusible tous les 2 jours et le compteur kilométrique bloqué.
Après sur la combi, prendre l'autoradio de la GLXi et le monter dessus, permuter les têtes et doigts de Delco, les bougies (j'ai des 4 électrodes sur ma GLXi) les fils d'allumage qui sont récents.
Et plus tard encore remplacer les mécanismes des lève-vitres et monter les antibrouillards de ma GLXi sur la Félicia de ma femme...
Puis permuter les amortos AR de la Combi et de la GLXi (ceux de la combi sont tout rouillés et d'origine...
Bref il y a à faire...

J'ai acheté un attelage pour la combi mais je n'ai pas encore eu le temps de le monter. Donc pour aller chercher ma remorque j'ai ressorti la GLxi qui a franchi la barre de 296000 le jour de mon anniversaire, c'est à dire le 14 Février. La boîte de vitesse fait un peu de bruit, elle craquotte quand on tourne les roues (le différentiel doit avoir récolté les fragments du pignon de 5ème).
Par contre, comparé au moteur de la combi qui n'a que 156000 km, le moteur de la GLxi a plus de pêche malgré 140000 km de plus... L'écart de poids entre les 2 voitures ne joue pas car elle est plus nerveuse à 3 dedans que la combi juste avec moi... C'est la preuve que le rôdage reste une étape primordiale malgré ce qu'en disent les concessionnaires.
La combi a dû être peu rodée, alors que ma sœur a rodé la GLxi à l'ancienne...
Sinon ayant fait de la salade de roues entre les 3 voitures pour pouvoir sortir 2 trains de pneus hiver, j'en suis arrivé à mettre une roue endommagée à l'arrière de la GLxi.
Hier mon voisin m'a proposé 3 jantes montées de R19. Au premier coup d'oeil les entre axes m'ont paru bons. En fait la jante se montre très bien. Le trou de centrage est juste plus grand. Il faut placer le premier goujon, centrer la roue pour poser le deuxième et les 2 autres se posent sans aucun problème ni jeu. Testé sur une portion de voie rapide à 110 sans problème.
Donc les jantes de R19 sont compatibles. Par contre celle de 205 ne le sont pas.
Voilà c'étaient des nouvelles de la GLxi qui fera ses 19 ans dans 3 jours, de la combi qui a fait ses 18 ans il y a 3 semaines et qui roulent toujours   
Je peste quand même pour la panne de BV de la GLxi car en la comparant avec la combi, elle tire mieux, elle freine mieux et elle tient mieux la route. On voit qu'elle a été mieux traitée et entretenue que la combi...

l entraxe chez renault est le meme que les felicia 4*100 vw seat etc. par contre peugeot citroen et ford c est du 4*108

pourquoi ne cherches-tu pas une boite de vitesse pour ta glxi???

Pas le temps, je rénove ma maison et c'est la priorité des priorités.
Je n'ai même pas installé l'autoradio dans la Félicia de ma femme alors que c'est son cadeau de Noël et pareil sur la combi je n'ai pas transféré l'autoradio de la GLxi ni posé l'attelage...
Bref actuellement comme je bosse à plein temps et que les soirées sont courtes et froides les autos vont encore attendre...
En plus il faut trouver une boîte, si je tombe la BV il va sûrement aussi faire l'embrayage et le mécanisme qui ont 116000 km.
Donc la GLxi de secours va le rester jusqu'à....

Depuis Dimanche travail sur les 3 Félicias : Récupération du moteur d'essuie-glaces sur la Félicia GLXi (FX) pour le monter sur la Félicia Combi (FC) qui est tombée en panne de moteur le Samedi matin. Permutation des batteries de la Combi à la Félicia 2 (F2) pour charger une et mettre la plus forte sur la F2.
Démontage de l'autoradio de la FX pour le monter sur la FC... Problème le vieil autoradio de 15 ans a des problèmes de connexion (la caoose dans l'autoradio) et je n'ai pas tous les HP, entre 1 et 2 du côté gauche. A revoir, mais comme ce n'est pas urgent il faut que je m'occupe de la F2 puisque ma femme est en vacances...

J'ai donc attaqué les problèmes de la F2 : D'abord les portières. J'ai pris la fermeture de la porte droite de la FX pour la monter dans la F2. Toujours le même problème. Après démontage du barillet, une pièce a un ergot qui a pété donc en manœuvrant la clé on ne pouvait qu'ouvrir pas fermer... Avec un voisin retraité ancien tourneur on a refait la pièce en la perçant et en y mettant un morceau de fil de ressort. Pour économiser la pièce je l'ai montée dans le serrure de droite et la pièce de droite dans la serrure de gauche plus souvent utilisée.
Au passage j'ai regardé les lève-vitres... Le courant arrive partiellement. Démontage de la console du levier de vitesses pour voir que les fils ont été écrasés... Demain je vais couper la partie écrasée et ponter avec une barrette électrique pour voir si cela fonctionne. Sinon il va falloir peut-être monter des lèves-vitres manuels mais cela fait tout démonter l'intérieur de la portière car je n'ai aucune info sur les lève-vitres électriques, rien sur la revue Haynes...
Constat sur la F2 plein de vis et petites pièces sont manquantes... Nous devons être les 6èmes proprios de la F2, les 4èmes de la FC et le 2ème de la FX (avant c'était ma sœur).
Démonté le compteur de la F2 car le kilométrage ne tourne pas : le premier engrenage en plastique sur est cassé donc il n'entraîne pas les unités et le partiel. En le pressant bien sur le côté cela a fonctionné 2 km puis cela a recédé... Au passage j'ai repositionné l'aiguille pour que la vitesse affichée corresponde à celle du GPS.
Repositionné le volant bien au centre.
J'ai un problème de court-circuit sur le fusible 22 qui fait que dès que je mets les feux de position il grille et je n'ai plus d'éclairage sur la console et sur les compteurs.
Bref plein de merdouilles sur la plus récente et pas toujours la possibilité de récupérer des pièces sur la FX qui est compatible avec la FC et moins avec la F2...

298000 km passés ce Lundi avec la GLXi. Je partage le moteur d'essuie-glaces entre la Combi et la GLXi et c'est elle qui l'a en ce moment.
Concernant la Phase 2 (avec le nez mode Fabia) est-ce que quelqu'un a le câblage des moteurs lève-vitre pour que je tente de faire un diagnostic ou un montage en alimentant directement par des boutons poussoirs le moteur Siemens ?
Il y a 5 broches, je ne sais pas à quoi elles correspondent.